厚壁鋼管大部分進入了觀望的狀態中，市場并沒有真正繁盛

　　7月份以后，鋼鐵價格整體在上漲，我國的厚壁鋼管價格一直在走高，從來就沒有下降過，市場價格在雙高的影響下，成本是不斷地上漲，推動著市場的價格不斷飆升，根據厚壁鋼管市場，冬季寒冷天氣已經在臨近，需求逐漸在呈現出上漲的趨勢。根據***新的市場行情，全國厚壁鋼管均價為4043元/噸，較上周均價漲45元/噸。

　　臨近月底，鋼市旺季已進入尾聲，后期行情如何，可從以下幾方面分析：

　　供應面，9月份我國粗鋼產量6817萬噸，同比增長3.9%;日均產量為227.23萬噸，環比增長2.73%。另據中鋼協統計，10月上旬重點鋼企粗鋼日均產量174.29萬噸，旬環比增長1.28%。可見當前鋼廠產能釋放整體維持在相對高位，不過當前環保治理已成為常態、煤焦供應緊張、成本上升等因素對鋼廠生產影響已逐步顯現，高爐開工率已基本見頂，后期產量繼續上升的空間有限。

　　原料方面，上游材料焦炭飆升，著實讓鋼鐵市場嘆為觀止，在原料、成品上調步調不和諧的情形下，鋼廠利潤逐漸壓縮，現鋼廠加大檢修力度，坯料方面現貨資源緊張，對成品材價格支撐作用明顯。

　　需求方面，基建投資雖有所回暖，但終端鋼鐵需求依然面臨下行壓力。隨著天氣轉冷，北方部分工地進入收尾階段，鋼市進入淡季。但汽車行業表現偏利好，9月國內汽車產量同比增長31.5%，1-9月累計同比增長12.3%。汽車銷售同樣火爆，9月汽車銷量同比增長26.1%，此方面用鋼需求量有望繼續保持。

　　從以上三個因素來分析，厚壁鋼管市場不穩定的因素有很多種，利潤的風險較大。雖然厚壁鋼管廠家10-11月訂單價格偏高，但是淡季將至，終端需求或進一步轉弱，加之場內價格高位，下游多謹慎觀望，所以說市場未必帶來真正的繁盛。